最近對【日本極簡】超輕巧電動剪髮器 理髮器FS-777(台灣製外銷日本大受好評) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到【日本極簡】超輕巧電動剪髮器 理髮器FS-777(台灣製外銷日本大受好評) 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息功能
商品訊息描述購物
★輕便的人體工學設計讓操作更簡便
★超銳利、耐用、長效型
★附有2個高度調整器 3mm/6mm 和 9mm/12mm
CP值超高
極致輕巧簡便輕巧!! 電剪就此誕生 日本稱之為極簡!
還在插電或是因為延長線太短而無法使用困擾
※用著有限制長度的延長線 在日本已髮型設計師已經不流行了!
★★★只要兩顆3號 鹼性電池、或是充電電池，這把極簡電剪就是髮型設計師造型師首選!★★★
※一般充電鋰電池式電剪，因充放電次數會越用越短，此把可用3號充電電池且可換電池不會讓你為了蓄電力所苦!
日本專業沙龍業者心得：
一般內建充電鋰電池式電剪理髮器，沒電馬上充電再快也要50~100分鐘，不然就要買兩把替換使用非常不便!!還影響客人等待時間。
★★★改用電池式，沒電立刻換電池，完全不影響客人等待時間。也提升很多效率 更有時間為客人設計更好的髮型。
在家DIY 微理髮修髮人數也逐年上升，做型男做自己，獨特髮型自己決定!!
保養便宜：
＊刀片每次使用後，均應予以清潔以及保養。
＊每次使用後務必以油壺潤滑刀片，潤滑後請開機讓刀片運轉數秒，使潤滑油能均勻快速滲透在刀刃間，保持最佳狀態。
＊不可注入過量潤滑油，每次保養刀組僅需滴入少量的潤滑油即可，如過度住油，可能會使油流入機體，造成內部零件損壞。
＊進行修剪僅可使用於清潔乾燥的毛髮。
＊本產品為特殊精密加工產品，請避免硬物碰撞。
注意事項：
＊產品浸水，刀頭、任何配件、機身外殼或電源有破裂損壞請立即停止使用。
＊請放置於小孩拿不到的地方。
＊使用時間依實際髮量厚度或是電池容量有所限制。
＊使用中微有發燙不影響效能，為保護馬達請勿連續使用超過30分鐘。
商品訊息特點
| 造型功能 |
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|---|
產品規格：
型號：FS-777
材質：ABS
電源：三號電池*2(未附) ※可用鹼性電池或充電電池
重量：120克
刀頭寬40 mm
外觀尺寸約：14.2(H) × 4.4）W) × 3.3(D) cm
產品配備：
電動理髮器*1
套梳配件*2 (3mm/6mm)(9mm/12mm)
潤滑油*1
清潔毛刷*1
※此為衛生商品，使用後恕不退換貨!
※台灣製造，外銷日本。
| 保固期 | 個人衛生商品，僅瑕疵換新 |
|---|
哪裡便宜
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者張茗喧台北10日電）強化分級醫療，衛福部長陳時中今提出「轉診優先」構想，未來民眾若經基層診所轉診到大醫院，看診、住院可望享有優先權，接受轉診的醫院也可獲得額外獎勵補助。
陳時中今天下午拜訪中華民國基層醫療協會，與近20名基層醫師座談，會中首次拋出「轉診優先」構想，盼強化分級醫療。
他指出，未來相同病情的病人如果是從基層診所上轉，可望優先看診、優先住院，而且經轉診的患者已經過專業診斷，比自行到醫院去看的病人病情更明確，也能藉此教育民眾不要一有小病就往大醫院跑。
如此一來，不僅轉診的醫療院所能獲得補助，還可以提高患者到基層診所看診意願，經轉診也不用多付部分負擔，用獎勵代替懲罰，對民眾、醫師而言都是雙贏。
健保署長李伯璋受訪時說，這是好的想法、方向，「部長開口我們就會去研究」，會全力配合，希望藉此鼓勵患者能在基層看診就在基層看，對此政策他「樂觀其成」。1060210
（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。
林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。
他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。
他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。
他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。
為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。
他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。
他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103
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